Dynasty tietopalvelu Haku RSS Etelä-Karjalan liitto

RSS-linkki

Kokousasiat:
https://ekarjala.oncloudos.com:443/cgi/DREQUEST.PHP?page=rss/meetingitems&show=30

Kokoukset:
https://ekarjala.oncloudos.com:443/cgi/DREQUEST.PHP?page=rss/meetings&show=30

Maakuntahallitus
Pöytäkirja 17.06.2024/Pykälä 99



 

Etelä-Karjalan liikennestrategian päivitys

 

Maakuntahallitus 17.06.2024 § 99  

261/07.02.02/2022  

 

 

 

Valmistelija Liikenneasiantuntija Sonja Tynkkynen

 puh. +358 40 681 7163

 sonja.tynkkynen@ekarjala.fi

 

 

Etelä-Karjalan liitto on päivittänyt maakunnan liikennestrategian. Strategia päivitettiin edellisen kerran vuonna 2020, mutta sen jälkeen toimintaympäristössä on tapahtunut nopeita muutoksia, minkä seurauksena Etelä-Karjalan liikennestrategia nähtiin tarpeelliseksi päivittää vastaamaan vuoden 2023 tilannetta.

 

Etelä-Karjalan liikennestrategiasta poistettiin kaikki Venäjän rajaliikenteeseen liittyvät toimenpiteet, mukaan lukien Imatra-Imatrankoski-raja-ratahanke sekä Saimaan kanavan kehittämishanke.

 

Päivitystyö tehtiin liiton omana työnä. Päivityksen sidosryhmätyöhön osallistuivat kaikki Etelä-Karjalan kunnat ja kaupungit sekä maakunnallinen liikennejärjestelmätyöryhmä. Muutokset ovat linjassa Etelä-Karjalan päivitetyn maakuntaohjelman liikennetavoitteiden kanssa.

 

Etelä-Karjalan liikennestrategia oli lausuntokierroksella maakunnan kunnissa ja kaupungeissa 16.4.–31.5.2024. Lausuntoja saatiin kuudesta (6) kunnasta, ja palautteista laadittiin yhteenveto, jossa esitettiin ehdotukset kunkin palautteen huomioimisesta strategiassa tai liikennejärjestelmätyössä (liitteenä).

 

Päivitystyön yhteydessä raportointimuoto muutettiin digiraportiksi StoryMaps-muotoon. Strategialuonnokseen voi tutustua osoitteessa: https://storymaps.arcgis.com/collections/514e91441e784750902b88eabff7ec72 (liitteenä strategialuonnos myös PowerPoint-muodossa, jossa on huomioitu lausuntojen perusteella tehdyt muutokset).

 

 

 

Päätösehdotus Hyväksytään Etelä-Karjalan päivitetty liikennestrategia.

 

Päätös Hyväksyttiin täydennettynä siten, että mt 387:n kehittäminen näkyy liikennestrategiassa selkeämmin.